m skoda octavia podstawa filtra o1 - samodzielna wymiana filtra paliwa wielki problem. olej w płynie chłodniczym. [o2 fl] smród z klimy a szczelność filta pyłków - test o1 lift 110 km dymienie przy gazowniu problem z dmuchawa [o1] problemy z
Classic Dołączył: 2014 Posty: 21 Zamieszczone przez misiek^wro xman750, w katalogu producenta TARCZ i KLOCKÓW się nie patrzy, patrzy się do ETKI. W etce murem stoi, że tarcza to 312mm i żadnej innej nie ma. czyli chcesz powiedzieć że kazdy jeden passat B6 jest wyposażony w tarcze 312mm tak ? niezależnie od wersji i rocznika ? jakoś ciężko mi uwierzyć w to że i w katalogu brembo i mikody są same bzdury, bo tam tarcze występują w zależności od wersji silnikowej w wymiarach 288 oraz 312mm Tak czy inaczej wiem już jak znaleźć te właściwe jarzma - muszą mieć wybity numer 741 na górze więc podzwonię jutro do sprzedawców z allegro i na pewno coś znajdę choć po wczorajszym dniu to mi ręce opadły ci ludzie często naprawdę nie maja pojęcia co sprzedają... Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 [O1]Wymiana filtra paliwa Mam pytanie,czy jak mam 1/2 paliwa w zbiorniku mogę zabierać się za wymianę filtra paliwa? Chyba nie powinna lać sie benzyna bo jest pompka paliwa,ale pewny nie jestem. Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Rider Dołączył: 2008 Posty: 417 możesz spokojnie ma pompę paliwa w zbiorniku a to co się wyleje to nic pamiętaj żeby ze spokojem zdejmować zaciski są plastikowe później już ładnie schodzi Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 6 Auto: Octavia II combi (1Z5) Octavia II: BGU MPI 102 KM Spokojnie możesz wymieniać filtr paliwa, nie ma znaczenia ile masz paliwa w zbiorniku. Pamiętaj, że sporo paliwa jest w filtrze i przy zdejmowaniu przewodów z filtra zachowaj dużo spokoju i umiaru - nic na siłę, żebyś nie połamał mocowań. Pod filtr podstaw sobie jakiś stary filtr powietrza - świetnie wciąga zlane paliwo. A i potem sporo zabawy jest - fajnie się "kopie" taki podpalony filtr powietrza nasiąknięty benzyną :diabelski_usmiech Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Troszkę się boje za to brać ale trzeba to zrobic Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Drive Dołączył: 2008 Posty: 88 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM Zamieszczone przez Troszkę się boje za to brać ale trzeba to zrobic Ja ok 15-30 min się przyglądałem zanim się zabrałem za odpinanie wężyków z filtra (potrzebny był mały płaski śrubokręt), uwaga jeżeli samochód jest niedawno wyłączony to może być ciśnienie w przewodach i psiknąć po oczach benzyna. + LPG Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Oglądałem te zaciski od filtra i mam pytanie czy tu gdzie zaznaczyłem czerwonymi strzałkami w te dziurki należy wsadzić śrubokręt i coś tam wcisnąć? Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz RS Dołączył: 2011 Posty: 5566 możesz mieć nawet pełen bak paliwa i wymienić filtr...wymiana filtra paliwa nie jest trudna "Denerwowanie się to zemsta na własnym zdrowiu za głupotę innych" Komentarz Drive Dołączył: 2010 Posty: 43 Zamieszczone przez Biszczu możesz mieć nawet pełen bak paliwa i wymienić filtr...wymiana filtra paliwa nie jest trudna Nie jest trudna pod warunkiem że końcówki przewodów nie zespawały się końcówkami filtra,jak w mojej Octavii,a to pociągnęło za sobą wymianę przewodów bo stare trzeba było odcinać. zibi Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 A widzicie to zdjęcie, co dodałem wyżej? Bo kurde zastanawiam się też nad tym jak te końcówki się ściąga, a nie chce nic robić na chama, żeby nie urwać [ Dodano: Sob 11 Sie, 12 16:48 ] Zabrałem się za robotę i dupaaa. Ta plastikowa podkówka,troszkę wychodzi,wiecej nie chce wyjść(chyba to jest to zabezpieczenie) przewód kreci się dookoła filtra ale zejść nie chce. Czy coś robię źle? Prosze o pomoc. Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 4 Dołączam sie do tematu. Ja też mam podobny problem jak kolega wyżej. Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 6 Auto: Octavia II combi (1Z5) Octavia II: BGU MPI 102 KM Ja wolałem nie używać narzędzi do odpięcia przewodów. Są to szybkozłączki, z dwóch stron wciska się "mocowania" i delikatnie trzeba przewód zdjąć. Pierwszy przewód też mi ciężko wyszedł, ale drugi już wyjąłem bez problemu - wiedziałem co i jak po zabawie z pierwszym. Zdjęcia nie mam i nie mam teraz jak podnieść samochodu żeby cyknąć zdjęcia co i jak. Ale macając szybkozłączkę przy filtrze paliwa bez problemu da się wyczuć miejsca gdzie trzeba wcisnąć by odblokować blokady. Musicie próbować. Jak znajdę zdjęcia, to wrzucę i pokarzę co i jak. Komentarz Drive Dołączył: 2010 Posty: 43 Radzę zwrócić uwagę czy po podłączeniu nowego filtra szczelne są połączenia,bo u mnie nieszczelność wymusiła wymianę przewodów paliwowych. zibi Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Ja już nie wiem jak do tego się zabrać Na razie daje sobie spokój,poczekam może ktoś mi to ładnie wytłumaczy Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Drive Dołączył: 2007 Posty: 67 Jak zdecydujesz się na wymianę filtra wyślij wiadomość PW , podam ci telefon do siebie i wytłumaczę ci jak wymienić filtr paliwa. Cała operacja jest prozaicznie prosta i trwa parę minut. Napewno dasz radę. Komentarz Drive Dołączył: 2009 Posty: 69 witam może ktoś opisać wypięcie tych końcówek widocznych na foto, najlepiej dać fotkę już po ich odpięciu. dzięki [ Dodano: Sob 28 Gru, 13 04:41 ] ok już znalazłem wrzucam dla potomnych Komentarz RS Dołączył: 2008 Posty: 4718 Octavia II: BSE MPI 102 KM lepiej niż na tym filmiku, który zamieścił kolega wyżej, nie da się wytłumaczyć. Ja też myślałem, że nie dam rady, ale poradziłem sobie. Uważaj na nadwyżkę benzyny w filtrze, bo możesz sobie napaćkać i na te. Przy końcówkach przewodów i tych zaciskach, potrzeba nieco subtelności, bo można je nie chcący zmienić śrubokrętem w bezużyteczne, co pociągnie za sobą wymianę całych przewodów. Dasz radę - pochwal się wynikami, to zostanie kolejny manual dla potomoności, na przyszłość Artur Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 396 Chłopaki,filtr już dawno wymieniłem,ba a nawet już drugi Nie ma rzeczy niemożliwych,są tylko trudne do wykonania. Komentarz Classic Dołączył: 2012 Posty: 21 Dla tych, którzy uważają, że nie nie jest konieczna wymiana filtra paliwa - ściągnięty filtr był fabryczny. Złączki są delikatne. Po wciśnięciu zatrzasku podważać obok zatrzasku a nie pod nim - w innym przypadku może pęknąć. Wartości wypisane w sercu miej, nie na koszulkach. Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 131 Panowie z racji tego że pasowało by wymienić filtr (bardzo możliwe że jeszcze fabryczny siedzi) to nasuwa się pytanie jakiej firmy kupić?Niestety u mnie w mieście nie ma ASO więc pozostaje online bądź sprowadzenie w sklepie że chyba zostać przy oryginale ale czekam na wasze opinie Było : Skoda Favorit LPG Peugeot 306 D Daewoo Nubira II kombi LPG VW Polo PB Daewoo Nexia LPG Jest: Fiat Panda PB Skoda Octavia I LPG Komentarz RS Dołączył: 2014 Posty: 2346 Auto: Octavia I combi (1U5) Octavia I: ASV TDI VP 110 KM Qstachu, Knecht, Filtron, Mann - ceny na allegro +/- 60-100PLN. Octavia I FL kombi, TDI 110 KM ASV, L&K _______ Piotr Komentarz Drive Dołączył: 2014 Posty: 75 No to nieźle zdzierają, u mnie w sklepie 25,50zł filtrona :P (pracuję w sklepie z olajami, filtrami itp.) Fiat 126p --> Mazda 323 --> Citroen Xantia --> Fiat Cinquecento --> Daewoo Nexia --> Fiat Siena --> Daewoo Nexia --> Fiat Cinquecento --> Skoda Octavia Komentarz L&K Dołączył: 2009 Posty: 1329 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: AXR TDI PD 101 KM Kolega ceny do diesla chyba podał :wink: I wtedy wszystko się zgadza Komentarz Ambiente Dołączył: 2013 Posty: 131 Na skoda części oryginał za 38zł więc chyba się skuszę a co do Filtrona ostatnio czytałem że filtry paliwa słabo wypadają (ale nie pamiętam do jakich aut). Było : Skoda Favorit LPG Peugeot 306 D Daewoo Nubira II kombi LPG VW Polo PB Daewoo Nexia LPG Jest: Fiat Panda PB Skoda Octavia I LPG Komentarz Rider Dołączył: 2012 Posty: 289 Auto: Octavia I (1U2) Octavia I: BFQ MPI 102 KM Te oryginały są made in china KomentarzPrzy odpowiedniej przepustowości filtra, silnik pracuje równomiernie, dynamika jest wysoka, a spalanie niskie. Gdy nie działa on prawidłowo lub jest zużyty, to moc jest słabsza, a zużycie paliwa utrzymuje się na wysokim poziomie, podobnie emisja spalin. Dla zapewnienia komfortu jazdy konieczna jest regularna wymiana tej części.
Wymiana filtrów: paliwa, powietrza i kabinowego to obowiązkowa pozycja w eksploatacji każdego samochodu. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić filtr paliwa, powietrza i kabinowy w Skodzie Octavii II. Wymianę poszczególnych filtrów opiszemy na przykładzie Skody Octavii II z silnikiem TDI. W zależności od rodzaju silnika stosowane są różnie rodzaje filtrów oraz metody mocowania. We wszystkich przypadkach zasada postępowania jest taka dokonaniem wymiany należy zaopatrzyć się w odpowiedni zestaw filtrów do naszego samochodu. Na serwisach aukcyjnych oferowane są specjalne zestawy filtrów, dedykowane do danych wersji silnikowych. Warto przejrzeć taką ofertę bo zazwyczaj są one atrakcyjne w porównaniu do zakupu każdego filtra z też: Kupić zamienniki czy części oryginalne? Wymiana filtra paliwa w Skodzie Octavii IIZaczynamy od wymiany filtra paliwa. Wymianę tą zalecamy wykonywać dwa razy w ciągu roku. Do wykonania tej czynności będą nam potrzebne przede wszystkim w szmatki, które będą nam potrzebne do zebranie wypływającego oleju maskę i lokalizujemy filtr paliwa, znajduje się on po lewej stronie w puszce, do której dochodzą cztery przewody paliwowe. Odkręcamy pięć śrub znajdujących się po boku obudowy filtra paliwa. Nie wykręcamy śruby znajdującej się po środku obudowy. Po wykręceniu pięciu śrub podważamy dekielek za pomocą śrubokręta. Pod dekielkiem znajduje się uszczelką, którą wyjmujemy i odciągamy z filtra paliwo. Wyjmujemy filtr do góry i odkładamy go do pustego pojemnika. Zdejmujemy z górnego dekielka starą uszczelkę i wycieramy dokładnie cały też: Jak odkręcić zapieczone bądź skorodowane śruby?Montujemy nowy filtr i zakładamy na niego nową uszczelkę. Na dekielek również montujemy nową uszczelkę. Zalewamy puszkę olejem napędowym i dokręcamy górny dekiel. Uruchamiamy samochód i sprawdzamy filtr pod kątem wiedzieć, że w Octavii występują trzy rodzaje filtrów. Opis modelu znajduje się na obudowie w tylnej części. Wystarczy podłożyć lusterko i odczytać sygnaturę. Paliwo zlane wcześniej i stary filtr oddajemy do punktu też: Odpowietrzanie układu wspomagania. Poradnik Wymiana filtra powietrza w Skodzie Octavii IIWymiana filtra powietrza jest bardzo łatwa. Na początku lokalizujemy filtr. Znajduje się on pod maską po prawej stronie poniżej akumulatora w plastikowej podłużnej obudowie. Za pomocą śrubokręta odkręcamy 6 śrub mocujących górną pokrywę. Zdejmujemy ją i wyjmujemy filtr powietrza. Wewnątrz obudowy będą znajdowały się zanieczyszczenia, które należy usunąć. Najlepiej zrobić to za pomocą wilgotnej i suchej szmatki lub nowy filtr i przykręcamy dokładnie górną pokrywę obudowy. Filtr powietrza zalecamy wymieniać co roku o tej samej też: Używany Golf VI: lepszy z dieslem! Wymiana filtra kabinowego w Skodzie Octavii II Filtr przeciwpyłkowy również nie sprawia problemów przy wymianie. Zalecamy wybrać filtr z aktywnym węglem, który charakteryzuje się lepszą filtracją powietrza wpływającego do wnętrza auta. Filtr kabinowy znajduje się pod nogami pasażera, bezpośrednio pod schowkiem. Odkręcamy dwie śrubki mocujące i zdejmujemy osłonę z filtrq znajduje się nad plastikową osłoną, którą należy przesunąć w lewo. W tym samym momencie filtr wypadnie sam. Nowy mocujemy w specjalnych zaczepach na plastikowej ramce i montujemy go na swoje też: Jak zarobić na starym aucie? Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe My amateur video shows how to change a fuel filter on a 2.0 tdi egnine. I am not a mechanic so I could have made some mistakes :)Regularna wymiana filtra paliwa w silniku Diesla jest bardzo ważna. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić i odwadniać filtr paliwa w Octavii I. Producent przewiduje wymianę filtru paliwa co 60 000 kilometrów. My zdecydowanie radzimy skrócić ten dystans o połowę. Odwadnianie filtra najlepiej wykonać co 15 000 kilometrów lub raz do roku. Zalecamy stosować filtry sprawdzonych producentów. Na początku zaczniemy od odwadniania filtru. Należy przygotować sobie kilka czystych szmatek. Będą potrzebne w przypadku rozlania oleju też: Skoda Octavia I: obsługa sprzęgła Haldex Pierwszy krok to wyjęcie spinki mocującej i zaworu regulacyjnego razem z podłączonymi przewodami paliwa. Teraz odkręcamy śrubę znajdującą się na dole filtru paliwa i podstawiamy puste naczynie. W celu ułatwienia wykonania tej czynności zalecamy podłączyć przewód gumowy do króćca śruby odwadniającej. Zlewamy około litra cieczy. Teraz montujemy zawór regulacyjny razem z nowym pierścieniem i mocujemy śrubę odwadniającą w dolnej części filtru i uruchamiamy silnik. Pozostawiamy go pracującego na luzie. Cały obwód odpowietrza się samoczynnie. Należy wcisnąć kilka razy pedał gazu, w przewodach idących do pompy wtryskowej nie powinno przepływać paliwo z pęcherzykami powietrza. Na końcu sprawdzamy szczelność całego obwodu, najdokładniej w miejscach podłączenia przewodów do do wymiany filtra paliwa. Na początku wyjmujemy spinkę mocującą oraz zawór regulacyjny razem z przewodami paliwowymi. Demontujemy opaski zaciskowe i odpinamy przewody paliwowe od króćców. Następnie odkręcamy śrubę mocującą i wyjmujemy do góry filtr paliwa. Wymieniamy pierścienie uszczelniający i napełniamy nowy filtr czystym olejem też: Skoda Octavia I: wymiana oleju silnikowegoMontujemy całość na wsporniku i dokręcamy śrubę mocującą. Instalujemy zawór regulacyjny oraz spinkę. Nasuwamy przewody paliwowe i zaciskamy je opaskami. Uruchamiamy silnik i pozostawiamy go pracującego na luzie. Cały obwód odpowietrza się samoczynnie. Należy wcisnąć kilka razy pedał gazu, w przewodach idących do pompy wtryskowej nie powinno przepływać paliwo z pęcherzykami powietrza. Na końcu sprawdzamy szczelność całego obwodu, najdokładniej w miejscach podłączenia przewodów do filtry oraz zlane paliwo oddajemy do punktu utylizacji. Nie należy wyrzucać takich odpadów w dowolne też: Skoda Octavia I: wymiana świec zapłonowych Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe
Co obejmuje Pakiet Przeglądów Serwisowych Škoda? wymiana oleju silnikowego z filtrem i filtra kabinowego. wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów DSG. wymiana oleju sprzęgła systemu 4Motion. wymiana płynu hamulcowego, wymiana świec zapłonowych (silniki benzynowe) uzupełnienie AdBlue (silniki Diesla) Zapytaj o Pakiety Przeglądów.Ile kosztuje wymiana filtra paliwa? Paliwo Silnik Filtr paliwa Najtańszy Rekomendowany Średni koszt + wymiana Diesel TDI CR DPF 105KM 77kW 55 PLN 100 PLN 136 PLN TDI PD 105KM 77kW TDI CR DPF 140KM 103kW Cena wymiany filtra paliwa w Skoda Octavia II została przedstawiona powyżej. Cena końcowa zawiera rekomendowany filtr paliwa z usługą wymiany. Pod uwagę wzięto najpopularniejsze wersje silnikowe na rynku. Ile trwa wymiana filtra ? Ceny filtrów paliwa zależne są paliwa od producenta i stosowanej przez niego technologii, a kierowcy wybierać mogą pośród Magneti Marelli, Purflux, Mann-filter, Filtron oraz Bosch. Średni czas potrzebny na wymianę filtra paliwa w omawianym modelu to 20 minut. Co to jest i do czego służy filtr paliwa? Samochód wyposażony jest w kilka filtrów mających na celu jedno i to samo – oczyszczanie określonego środowiska. Pośród nich znajduje się filtr paliwa, który obecnie głównie stosowany jest w silnikach diesla z uwagi na dużą precyzję działania układów wtryskowych i ich wrażliwość na jakość paliwa. Sam olej napędowy jest gorszej jakości niż benzyna, stąd konieczność regularnej wymiany wspomnianego filtra. Jak wymienić filtr paliwa? Mimo, że filtr paliwa znajduje się na ogół w łatwo dostępnym miejscu, warto zlecić tę czynność profesjonaliście. Niepoprawnie wymieniony lub źle dobrany filtr paliwa może doprowadzić do nierównej pracy silnika, ograniczenia mocy silnika, zwiększenie zużycia pompy wtryskowej czy braku prawidłowego przepływu paliwa. Gdzie wymienić filtr paliwa? Co ile wymieniać filtr paliwa? Obecnie produkowane filtry paliwa są w stanie skutecznie filtrować paliwo przez 30 do nawet 120 tys. km w niektórych przypadkach. W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. Jak często wymieniać filtr paliwa? W przypadku wymiany filtra paliwa nie należy patrzeć jedynie na przebyte kilometry, ale także czas. W celu wydłużenia trwałości układu wtryskowego warto wymienić go raz na rok przed okresem zimowym. Po roku eksploatacji w filtrze znajduje się sporo wody oraz innych zanieczyszczeń, które w ujemnych temperaturach szczególnie dadzą o sobie znać. Filtr warto wymienić także profilaktycznie zaraz po zakupie używanego samochodu. Jak działa filtr paliwa? Sam filtr składa się z metalowej obudowy z umieszczonymi wewnątrz bibułami filtrującymi. W niektórych modelach samochodów wymianie podlegać może sam wkład, a w innych cała metalowa puszka z wkładem. Każdy filtr ma określoną przepustowość, dlatego należy dobrać odpowiedni filtr do modelu i silnika. Zbyt mała przepustowość może ograniczyć moc i wpłynąć na przyspieszenie zużycia np. pompy wtryskowej. Po wymianie filtra układ należy odpowietrzyć, czy to ręcznie poprzez gumową pompkę, czy automatycznie włączając kilkukrotnie zapłon, w zależności od rozwiązania w danym samochodzie.
. 488 91 653 665 150 129 245 4